جریمه ۵۲۰ میلیون دلاری «اپیک گیمز» برای جمع آوری اطلاعات کودکان
تاریخ انتشار: ۲۹ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۶۵۹۲۶۲
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از رویترز، این شرکت بازی مشهور «فورت نایت» را توسعه داده است.
طبق گفته کمیسیون فدرال تجارت( FTC) این شرکت باید جریمه بی سابقه ۲۷۵ میلیون دلاری برای نقض قانون حریم خصوصی کودکان بپردازد و علاوه بر آن تنظیمات حریم خصوصی پیش فرض را برای کاربران جوان قدرتمندتر کند. علاوه بر آن اپیک گیمز باید ۲۴۵ میلیون دلار برای بازپرداخت وجه به مشتریانی بپردازد که فریب «الگوهای تاریک» این شرکت را خورده و مجبور به انجام خریدهایی شدند که تمایلی به انجام شان نداشتند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
لینا خان مدیر این کمیسیون در بیانیه ای اعلام کرد: اپیک از تنظیمات حریم خصوصی تهاجمی و روش های فریبکارانه استفاده کرد و کاربران فورت نایت از جمله کودکان و نوجوانان را فریب داده است.
چنین غرامت کلانی در حالی از شرکت اپیک گیمز دریافت می شود که FTC نقش قدرتمندتری در سیاستگذاری صنعت بازی های رایانشی برعهده گرفته است.
اپیک گیمز در بیانیه ای اعلام کرد مکانیسم های «پرداخت برای برنده شدن» و «پرداخت برای پیشروی» را حذف کرده است. این دو مکانیسم زمانی ارائه می شدند که دو کاربر بازی های رایانشی در مقابل یکدیگر رقابت می کردند. همچنین شرکت مذکور اعلام کرد برای ذخیره اطلاعات پرداخت کاربران گزینه ای واضح و شفاف به شکل «بله -خیر» در اختیار آنها قرار می دهد.
به گفته شرکت کاربران می توانند از طریق کارت های اعتباری شان وجه بازپرداختی را دریافت کنند. در بیانیه شرکت آمده است: اگر صاحب کارت یک تراکنش غیرمجاز را رصد کند، می تواند آن را به بانک گزارش دهد تا وجه به حسابش باز گردد.
همچنین اپیک گیمز برای حفاظت از کودکان ویژگی هایی مانند دسترسی آسان تر به کنترل های والدین و یک پین کد الزامی را ارائه کرده که به والدین اجازه می دهد خرید های فرزندشان را تایید کنند.همچنین سقف مشخصی برای خرید در بازی برای کودکان کمتر از ۱۳ سال نیز تعیین شده است.
FTC ادعا می کند کارمندان درباره تنظیمات پیش فرض شرکت برای کودکان ابراز نگرانی کرده بودند.
کد خبر 5660064منبع: مهر
کلیدواژه: جریمه بازی های رایانه ای حاکمیت سایبری ایالات متحده امریکا کودکان حاکمیت سایبری کسب و کارهای اینترنتی معاونت علمی فناوری و اقتصاد دانش بنیان ریاست جمهوری شرکت دانش بنیان هفته پژوهش وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات دانشگاه تهران توییتر شبکه اجتماعی تیک تاک ناسا فناوری نانو فناوری فضایی بنیاد ملی نخبگان تحقیقات علمی اپیک گیمز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۶۵۹۲۶۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
اطلاعات پروژه جدید بهمن دیزل
اکنون قالب حمل و نقل تجاری نسبتا سبک با وانت‌های شهری که حداکثر توانایی حمل کمتر از 900 کیلو را دارند، انجام می‌شود. در مرتبه بعدی کامیونت های 6 تن و 8 تن و کامیون‌های فورس F210 (بهمن دیزل) با توانایی حمل حدود 10 تن هستند که نیازهای این حوزه را برطرف می‌کنند. در فاصله وانت‌های 1.8 تنی با بارهایی در محدوده 4 تن تمهیدی اندیشیده نشده که خلا موجود، خسارات هنگفتی به منابع محیط زیست، سوخت کشور وارد می‌کند چرا که در شرایط فعلی مصرف کننده ناچار است کامیون‌های بازه‌ی 10 تن را ناقص بارگیری کند. به همین دلایل می‌توان ورود بخش خصوصی به تولید کامیونتی 3.8 تنی را هوشمندانه و متناسب با نیاز بازار دانست. مدیران بهمن دیزل با ورود به این قسمت از بازار، قدرت‌نمایی خوبی خواهند داشت و تا سالیان سال یکه تاز این حوزه خواهند بود.
دلایل زیادی برای استقبال بازار این محصول وجود دارد که مهمترین آن فرسودگی در این رده باربری است. محصولاتی که به عنوان وانت شناخته می‌شوند، اغلب از نظر شاخص‌های فناورانه عقب افتاده هستند و ایمنی بسیار پایینی نسبت به سلامت راننده و حفظ بار دارند. لذا تولید محصولی در این رده با ایمنی بالا و تکنولوژی روز، میتواند تحول خوبی در حوزه تجاری ایران باشد.
کشورهای توسعه یافته نیز با تمرکز بر تولید کامیونت‌های 3.5 تا 4 تن تلاش کردند حمل و نقل بارهای کم حجم و سبک را مقرون به صرفه کنند. به واقع در کشورهای پیشرفته، خودروهای پرمصرفی مانند وانت‌های کنونی کشور ما اجازه تردد ندارند و برای شرکت‌ها و بنگاه‌های تجاری تردد این خودروها غیراقتصادی است.
شرکت بهمن دیزل با تمرکز بر خلا بازار حمل و نقل ایران نقش قابل توجهی در حفظ منابع سوختی، بهینه کردن اقتصاد حمل و نقل باری شرکت‌های تولید و رانندگان و همینطور حفاظت از محیط زیست برداشته است؛ محاسبات دقیق کارشناسان گواهی می‌دهد که خلاهای موجود در باربری ایران و همینطور عقب افتادگی فناورانه خسارات زیادی به اقتصاد، سلامت و محیط‌زیست وارد می‌کند و ورود بخش خصوصی برای جبران این خلاها میتواند در کاهش این زیان موثر باشد.
در خصوص کامیونت 3.8 تن و با توجه به اهتمام بهمن دیزل در به به‌کارگیری فناوری‌های روز می‌توان انتظار داشت این خودروی تجاری نیز از فناوری هشدار دهنده حرکت بین خطوط LDWS و ESC و هشدار برخورد از جلو FCWS و ترمز اضطراری هوشمند AEBS و... بهره ببرند.
همچنین اگر اطلاعات این پروژه دقیق باشد، رانندگان و خریداران این کامیون 3.8 تنی می‌توانند امیدوار باشند این محصول نیز همچون F210 از تهویه و امکانات رفاهی مولتی مدیا برای راننده بهره ببرد.
طبق شنیده‌ها، بهمن دیزل تا نیمه اول سال 1403 محصول 3.8 تنی خود را معرفی خواهد کرد و این محصول عضو دیگری از خانواده فورس خواهد بود. این شرکت سال قبل کامیون 12 تن با نام F210 را تولید کرد که از نظر فناوری، ایمنی و امکانات رفاهی تحولی در این رده باری بود.
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است